吊索具行業的市場現狀及未來發展之路

我國索具行業***近幾年發展迅速，但技術標準很不完善，國內企業隨意生產，甚至擅自降低安全系數，因此，我國的吊裝安全存在很大的隱患。但索具在我們日常生活中應用廣泛，港口、電力、鋼鐵、造船、石油化工、礦山、鐵路、建筑、冶金化工、汽車制造、工程機械、造紙機械、工業控制、物流、大件運輸、管道輔設、海上救助、海洋工程、機場建設、橋梁、航空、航天、場館等重要行業都會用到。

    對此，近兩年來，我國交通部門及物流部門積極與中外技術合作，不斷完善有關技術標準，出臺有關強制法規，才有效地保證了我國吊裝及運載安全性。與此同時，也與歐美企業索具種類***齊全的德國萊奇公司合作，召開了首屆中德運載安全研討會。

    就拿鏈條索具來說，我國相關部門對使用者使用鏈條索具出現了15項安全守則： ***項：不要超載 用正確尺寸的索具來負載，角度變化及不平均負載的可能性都應計算在內；第二項：記錄所有使用中的索具；第三項：鏈條、索具及其配件均應在使用前檢查一次；第四項：要將鏈條縮短時，應使用縮鏈勾或爪；第五項：在使用鏈條索具前應移除鏈條上所有的彎曲，切勿將鏈條打結；第六項：用適當的保護來避免鏈條碰到尖銳的邊緣；第七項：避免突出負載，令鏈條過度受力；第八項：鏈條應置放在勾的正確位置；第九項：確保吊環能自由地在貨勾內移動；第十項：確保負載物能保持水平提升，貨勾應位于引力中心點的正上方。如有疑問，可進行試吊。如負載物發生傾斜，應將鏈索具放置不會發生傾斜在的位置：第十一項：如負載物太長，應在負載物的一端綁上一條足夠長度的繩子，使工作人員有一個安全的距離來控制負載物的旋轉；第十二項：準備負載物的降落點。 切勿將負載物下降在鏈條上。如有需要，可將負載物架在木條上，這樣鏈條便能輕易地從負載物下拉出；第十三項：在多腳索具的情況下，應將多余的腳收回至吊環，以避免危險。同樣地，每完成吊重工作后，應將多余的腳收回至吊環；第十四項：完成吊重工作后，應將索具放置在架上來避免損壞索具；第十五項：開始吊重工作之前，工作人員應和負載物保持安全的距離，及切勿用索具載人。

    諸多關于索具的規定如“春雨般竹筍”一樣，安全性越來越高。但是由于這兩年來我國經濟增長速度出現放緩的跡象，從而使得主要制造業，如造船、鋼鐵、冶金、機床等行業的增長速度均出現不同程度的放緩趨勢，也使得索具行業再也不可能達到2008年11月份之前的水平。

    對此，一個索具企業要想在經濟危機的大潮中立于不敗之地或有效生存，必須分析好市場走勢，抓住銷售重點，強化成本控制，減少庫存量。在市場低迷的情況下，不能降低產品質量，要緊緊抓住客戶，為客戶排憂解難，進行良好的技術服務。只有這樣，企業才能渡過難關，渡過嚴冬，迎來明媚的春天。